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2019-05-26 21:38 来源:互动百科

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  海量的裁判文书上网为“类案同判”带来了可能,可以统一裁判尺度,最大限度实现公平正义。省委副书记、省长郭树清出席会议并做了题为“大力实施品牌强省战略,共筑山东美好未来”的主旨演讲,他强调在推进品牌建设过程中,一定要始终以消费者为核心,尊重消费者,对消费者抱有敬畏之心,如果对消费者不忠诚,甚至坑蒙拐骗,以次充好,最终会砸掉自己的牌子。

食品药品监管部门开展了肉及肉制品、“五毛零食”、虾米、学生就餐安全监管、旅游景区及周边、保健食品等专项整治,开展了走私冷冻肉品、肉制品、红酒、含铝食品添加剂、中秋国庆市场等专项检查。对央行来说,更须加强针对上述两方面的外部监管。

  消费者在购买保健食品时应注意产品标签是否有“小蓝帽”标识和注册备案号,同时,保健食品一般会标注不适宜人群,购买时需多加留意。全国人大修订了食品安全法,新食品安全法的宣传、贯彻、落实不断深入,全国人大常委会还专门开展执法检查,有力推动了食品安全工作。

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    一从事进口水果销售的微商王女士告诉记者,她从去年11月份开始在朋友圈销售“越南酸奶”,每天能接上百单,平均2天进1次货。

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  让我们行动起来,共同守护赖以生存的食品安全,共同营造尚德守法的精神家园。

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  在这之前,我们从来没有参加过一次如此“活泼而独特”的活动,内心诧异并好奇台湾同胞的亲和力与“自来熟”,也许是来自血脉里的亲情相连,也许是这新奇的“招呼方式”让我们觉得振奋,现在想起来依然感动溢满心间。

  以此营造良好氛围,请广大“三小”业户积极申办登记证,自觉规范经,从而增强业户的法制意识、安全意识。

  各班级也都根据实际成立科技兴趣小组,并有固定的活动场所,根据计划定期开展活动,进行成果展示。  5月1日,《中华人民共和国英雄烈士保护法》正式实施,加强对英雄烈士的保护,维护社会公共利益,传承和弘扬英雄烈士精神、爱国主义精神,培育和践行社会主义核心价值观,激发实现中华民族伟大复兴中国梦的强大精神力量,是这部法律的立法原则。

  

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自主品牌汽车崛起正当时
http://www.syd.com.cn.engchang.cn   来源: 凤凰汽车   2019-05-26 10:41
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  自主品牌汽车实力跃升的真正原因在于,创新驱动发展战略的实施和供给侧结构性改革的深化。近年来自主品牌车企厚积薄发,通过重视造型设计和加大技术研发投入,以SUV、移动互联、新能源、新销售模式为契机,不断提升产品力和营销力,打造出一批明星产品,满足并引领了市场需求。反过来,这些明星产品在市场上良好的销量和“口碑”又助推了企业品牌力的跃升。

  中国的自主品牌汽车越来越给力了。刚刚落幕的上海国际车展上,自主品牌车企不仅展台设计不输国际大牌,展出的车辆也不亚于合资企业竞品,彰显出新气象与新实力。

  此次车展,吉利推出了“生而全球,开放互联”的全新高端品牌领克及01准量产车型,竞争对手锁定国内主流合资品牌;长城发布了旗下高端品牌WEY首款产品VV7,定价15万元以上;继GS8初获成功后,广汽传祺推出了中高端SUV GS7;长安汽车全球首发了CS55,与CS95、CS75、CS35和CS15共同完成在SUV细分市场的全面布局。造车新贵蔚来汽车,不仅推出了最新量产车ES8,还以其独特的营销方式,让人脑洞大开。可以说,无论传统企业还是新创品牌,都用令人赞叹的新高度,诠释了它们所代表的“中国品牌”国际化气质与格局,以至于不少外媒感叹“中国本土品牌正在动摇外资品牌的影响力和产销量优势”。

  与自主品牌车企在上海车展“抢眼”表现相辉映的,是中汽协刚刚发布的“一季报”。数据显示,今年一季度,自主品牌乘用车销量为272万辆,同比增长6.5%;市场份额达到45.7%,同比提升0.8个百分点。其中,在增长最快的SUV细分市场,以长城、长安、吉利、传祺等为代表的自主品牌,已在前十强中占据八席;即使在自主品牌最弱的轿车市场,吉利帝豪也已跻身前十强。这些数字折射的内在变化值得思考。

  长期以来,中国汽车市场都是外资品牌的天下。由于部分国有车企患上严重的“合资依赖症”,民营车企在品牌上又因早年低端定位所累,再加上国人对洋品牌的“偏爱”,自主品牌汽车的发展可谓步履维艰。就在两三年前,还有不少人士在为“自主品牌十二连降”忧心忡忡;今天,自主品牌已与洋品牌在销量、品质、价格上展开全面竞争,着实令人振奋。

  有人说,当前自主品牌汽车良好的发展势头,缘于前些年国家小排量汽车购置税减半政策的推动。不可否认,这一政策确实在某种程度上刺激了自主品牌汽车销量。但还不足以解释今年一季度自主品牌汽车“量价”双提升现象。

  笔者以为,自主品牌汽车实力跃升的真正原因在于,创新驱动发展战略的实施和供给侧结构性改革的深化。近年来自主品牌车企厚积薄发,通过重视造型设计和加大技术研发投入,以SUV、移动互联、新能源、新销售模式为契机,不断提升产品力和营销力,打造出一批明星产品,满足并引领了市场需求。反过来,这些明星产品在市场上良好的销量和“口碑”又助推了企业品牌力的跃升。

  应该看到,全球汽车市场在经历欧洲的勃兴和美、日的繁荣后,其重心正在向中国转移。在市场愈发成为一种战略性稀缺资源的当下,作为坐拥全球汽车最大消费潜力的发展中国家,中国及中国的自主品牌车企正以其独特的魅力吸引着各路资本、技术和人才的涌入。这从奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪,宝马前设计总监皮埃尔·勒克莱克加盟长城,就不难感受其中的“脉动”。由于新能源汽车、智能网联汽车与传统燃油汽车在战略、目标、资源配置上的切换“拐点”正在到来,全球汽车产业整合、租赁共享、效能重组、体制重构上的创新“时刻”正在到来,新的科技革命和产业变革正孕育出自主品牌汽车千载难逢的崛起机遇。只要我们紧抓机遇,砥砺奋进,“汽车强国”的春天就不再遥远。(来源:经济日报)

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